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作為福田汽車戰略業務品牌之一，福田奧鈴在“升級換代”的核心價值主張下，正在為冷鏈用戶提供效率、高可靠、低運營成本的冷鏈物流一體化解決方案，有效推動中國冷鏈物流行業發展。

 

當前我國冷鏈物流尚未形成完整的體系，天津奧鈴，從起點到消費點的流通、儲存效率和效益還無法得到控制和整合。尤其是運輸環節，冷藏車普遍使用率低。市面現有冷藏車由于選用使用不當、功能不合理，車型種類少、使用者需求不一以及改裝現象嚴重等問題的存在，也導致冷鏈物流運輸效果差，浪費嚴重。

福田奧鈴T3冷藏車箱體特點：

福田奧鈴T3冷藏車廂體結構：采用內外玻璃鋼板加聚氨酯保溫材料框架結構，使用國際上為先進的全封閉聚氨酯板塊粘接法。

奧鈴T3 3070冷藏車—內外壁板選用國內優質的機制2.2mm玻璃鋼；中間保溫材料選用優質聚氨酯； 廂體厚度均高達65mm。

 

奧鈴T3冷藏車— 箱體板塊的組裝方式：板塊式粘接結構，箱體的每塊板的包邊處留有子母扣，采用進口大板膠粘接，天津奧鈴專賣店，接觸面積大，天津奧鈴卡車，力分布均勻，密閉好，強度十分高。不存在金屬導熱和空氣熱傳導的現象，這種組裝方式大大保證了箱體的保溫效果。

目前在我國冷鏈物流系統的普及率比較低，比如蔬果運輸方面只采用15%左右的冷鏈運輸。我國農產品運輸損失比較多的原因是不是因為冷鏈物流系統普及率低造成的？

造成我國農產品運輸損失的原因比較多，冷鏈物流系統是其中之一，總體來看有以下幾點：

1、農業集中度低，農產品價格低。生產集中程度低、產地分散化，缺乏大型生產企業，加劇了運輸任務。銷售集中程度高，近幾年大型超市、超級大賣場發展迅速，但主要集中在沿海一線城市，作為農業生產的主要地區——二三線城市，發展緩慢。這就造成生產、銷售的不平衡。產銷脫節，雖然有超市與農戶的對接、超市與產地的對接，但是從整體來看行業的產銷信息仍然不暢，造成大量的浪費。

2、產、供、銷環節多，缺乏管理。出現問題的重點是在供、銷環節，廠家直供的情況下，產品的裝卸貨與運輸、運輸與終的銷售管理，果蔬類的是易腐易爛商品，這中間任何一個環節出現問題，天津奧鈴服務站，都會導致損失的增加。當廠家選擇直供商超物流中心時，情況就會更差，生鮮果蔬類一般都是聯營，廠家在超市沒有直接的銷售人員，運輸裝卸不負責銷售，造成終的損失增加。

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